ลอนดอน — การขยายสนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอนถูกตัดสินว่าผิดกฎหมายโดยศาลของสหราชอาณาจักร เนื่องจากโครงการดังกล่าวไม่ได้คำนึงถึงพันธกรณีด้านสภาพอากาศของประเทศอย่างเพียงพอผู้พิพากษาศาลอุทธรณ์ศาลสูงแห่งอังกฤษและเวลส์เมื่อวันพฤหัสบดีตัดสินว่าอดีตรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม คริส เกรย์ลิงไม่ได้คำนึงถึงคำมั่นสัญญาด้านสภาพอากาศของสหราชอาณาจักรภายใต้ข้อตกลงปารีสอย่างเพียงพอ เมื่อพิจารณาแผนการสร้างรันเวย์แห่งที่สามที่ฮีทโธรว์ ข้อตกลงปารีสกำหนดให้ประเทศต่าง ๆ ดำเนินการเพื่อรักษาภาวะโลกร้อนให้ต่ำกว่า 2 องศาเซลเซียส
อย่างไรก็ตาม ผู้พิพากษาปฏิเสธที่จะยกเลิกคำตัดสิน
ของศาลสูงเกี่ยวกับปัญหามลพิษทางอากาศและเสียง การจราจร และต้นทุนของรันเวย์
ศาลกล่าวว่าการทบทวนโครงการควรเป็นไปตามนี้ Grant Shapps เลขานุการการขนส่งคนปัจจุบันจะเป็นผู้ตัดสินใจเรื่องการส่งเงินและลำดับเวลาของการตรวจสอบ
รัฐบาลสหราชอาณาจักรกล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าจะไม่อุทธรณ์คำตัดสิน
รัฐสภาสหราชอาณาจักรยินยอมให้เอกชนขยายสนามบินมูลค่าหลายพันล้านปอนด์ในปี 2561 ฮีทโธรว์ประเมินว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างรันเวย์ใหม่ภายในปี 2571 จะอยู่ที่ประมาณ 1.4 หมื่นล้านปอนด์
สนามบินให้เหตุผลว่าการขยายสนามบินเป็นสิ่งที่จำเป็น เนื่องจากขาดแคลนพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ ซึ่งอาจขัดขวางความทะเยอทะยานของสหราชอาณาจักรในการขยายการค้าทั่วโลกหลัง Brexit โดยเฉพาะตลาดสินค้าเกิดใหม่ เครื่องประดับ เครื่องจักร และยาเป็นสินค้าส่งออกมากที่สุดจากฮีทโธรว์
กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่ามีแผนที่จะท้าทายการพิจารณาคดีของศาลฎีกา “ศาลอุทธรณ์ยกคำอุทธรณ์ทั้งหมดต่อรัฐบาล ซึ่งรวมถึงเรื่อง ‘เสียง’ และ ‘คุณภาพอากาศ’ นอกเหนือจากเรื่องที่สามารถแก้ไขได้อย่างชัดเจน เราจะยื่นอุทธรณ์ต่อศาลฎีกาในประเด็นนี้และมั่นใจว่าเราจะประสบความสำเร็จ” โฆษกของสนามบินกล่าว
คดีต่อต้านรัฐบาลอังกฤษถูกนำเสนอโดยกลุ่มสภา
ในลอนดอนที่ได้รับผลกระทบจากการขยายตัวที่เสนอ กลุ่มรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อม ได้แก่ Friends Of The Earth, Greenpeace และ Plan B; และนายกเทศมนตรีลอนดอน Sadiq Khan
คำตัดสินของศาลถือเป็นครั้งแรกในโลกที่ยึดตามข้อตกลงปารีส และอาจก่อให้เกิดการท้าทายทางกฎหมายต่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานในประเทศอื่นๆ
โฆษกของนายกรัฐมนตรี บอริส จอห์นสัน กล่าวกับนักข่าวเมื่อวันพุธว่า “เพื่อดำเนินการต่อ ฮีทโธรว์ต้องแสดงให้เห็นว่าสามารถปฏิบัติตามพันธกรณีด้านคุณภาพอากาศและเสียง รวมถึงสามารถจัดหาเงินทุนและสร้างโครงการได้ และกรณีศึกษาทางธุรกิจนั้นเป็นไปได้จริง” จอห์นสันคัดค้านการขยายสนามบินเมื่อเขาดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีลอนดอน
นายกเทศมนตรีเมืองลอนดอน ข่านกล่าวว่าเขา “รู้สึกยินดีที่ศาลอุทธรณ์เห็นว่ารัฐบาลไม่สามารถเพิกเฉยต่อความรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ฉันจะยืนหยัดเพื่อความกังวลของชาวลอนดอนต่อไปโดยทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อหยุดการขยายตัวของสนามบินฮีทโธรว์”
“เราไม่รู้สึกว่าเป็นการเหมาะสมที่จะประกาศเป้าหมายใหม่สำหรับบรรจุภัณฑ์และของเสีย เนื่องจากควรนำ [เป้าหมาย] อื่นมาใช้ก่อน” เขากล่าว
Sinkevičius ตอกกลับว่า “มีเวลาเหลือเฟือ” สำหรับประเทศต่างๆ ในการดำเนินการตามกฎใหม่ “บางประเทศสมาชิกสามารถบังคับใช้กฎหมายของสหภาพยุโรปได้ แต่น่าเสียดายที่ประเทศอื่นมีปัญหา” เขากล่าว “แต่เราจำเป็นต้องเพิ่มการดำเนินการ [เพราะ] เรามีพื้นที่น้อยมากสำหรับการซ้อมรบเพื่อให้บรรลุความเป็นกลางทางสภาพอากาศภายในปี 2593”
ไม่มีการต่อต้านที่แข็งแกร่งจากธุรกิจ Nicholas Hodac ผู้อำนวยการทั่วไปของ UNESDA Soft Drinks Europe กล่าวว่าภาคส่วนของเขา “พร้อมที่จะเร่งการลงทุนของเราในการรวบรวม การรีไซเคิล และเนื้อหาที่นำกลับมาใช้ใหม่ เพื่อทำให้การหมุนเวียนเป็นจริง”
องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่ยินดีกับข้อเสนอนี้ แต่ก็มีข้อตำหนิอยู่บ้าง
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
